它多数时候只是地铁灯光交流电频率、另外，隧道让光线更均匀，总闪叫频闪效应  。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，电流方向每变化一次  ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪地铁灯光 可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。也会加重闪烁 。隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，视觉舒适度也更高。但当灯具老化或者质量不佳时 ，当列车高速穿过隧道时，在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。像是接触不良  。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，配合高质量的恒流驱动电源，虽然这个熄灭的时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时， 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 所以，其实 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪。窗外灯光的位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部，甚至让人误以为灯坏了。人眼通常感觉不到 ，减少对隧道灯光的注视 。